Per tal de poder portar a terme una planificació òptima i eficient dels diferents sistemes de tractament de senyals, es va dissenyar una xarxa d'integració d'aquests sistemes d'acord amb els criteris següents:

- Perfil integrat dels serveis.
- Seguretat i fiabilitat. La xarxa de transport de dades es dissenya de manera que cobreixi diferents errors a través de rutes alternatives, sistemes dobles o la garantia del subministrament elèctric mitjançant UPS.
- Cobertura física de banda ampla. La cobertura de la xarxa és la fibra òptica, que a més es complementa amb els parells de coure i coaxials.
- Capacitat d'expansió de les xarxes, tant en velocitat com en volum de serveis.

També tenen un control centralitzat el subministrament elèctric de trens, el funcionament de les bombes d'extracció d'aigua, les escales mecàniques, els sistemes de videovigilància i els sistemes de seguretat dels trens.

Un altre grup de necessitats de comunicació fa referència als sistemes d'informació i atenció al client, a través de plafons d'informació electrònics que proporcionen dades útils per a l'usuari. En aquest grup també s'inclou el sistema d'interfonia, a través del qual els passatgers del metro es poden comunicar amb els responsables de cada estació o del Lloc Central.

En l'apartat de les comunicacions internes de l'empresa cal destacar la presència del sistema de radiocomunicacions.

Pel que fa als autobusos, la radiotelefonia és un element imprescindible com a suport del SAE i per a la regulació del pas dels vehicles per les diferents parades.

Un últim grup de transmissió l'integren els sistemes de comunicació telefònics, que permeten la interconnexió dels diferents centres de treball.