Sistema de bloqueo automático

Se trata de un sistema que sirve para regular y garantizar una distancia segura entre los trenes, y para la realización de itinerarios. Actúa en la totalidad de las vías generales que forman la red.

Sistema de protección automática de tren (ATP)

Este sistema impide de forma automática que los trenes en circulación se salten señales o superen las velocidades no seguras.

Tren-stop

Este sistema provoca la frenada de cualquier tren que se salte una señal en posición de alto. Su funcionamiento se basa en una comunicación puntual entre la vía (baliza) y el tren. Actualmente este sistema está instalado solamente en la línea 4.

Sistema Cesares (centralización de sistema antisalto de señales)

Provoca la frenada de cualquier tren que se salte una señal en posición de alto, y se asocia a los señales de estaciones y a los puntos singulares de vías generales. Su funcionamiento se basa en la comunicación entre un elemento de la vía (baliza) y el tren, y en este caso permite la supervisión centralizada de todas las balizas. Además, también permite la localización automática desde el tren de la existencia y la situación de las balizas, y como existen balizas de velocidad complementarias instaladas en determinados puntos del recorrido, esto impide que el tren supere la velocidad máxima establecida o, si no, lo detiene. Actualmente este sistema está instalado en las líneas 1, 3, y 5, y en fase de implantación en la línea 2.